随着国名经济的快速增长，中国的道路运输业也在快速增长。截至2011年底，全国高速公路通车里程已经达8.5万公里，高速公路的运营规模逐年扩大。近年来，由于车辆碰撞能量与波形护栏不匹配造成的车辆通过波形护栏事故时有发生。运用概率论的方法，研究不同类型车辆不通过波形护栏板的概率，以服务于波形护栏板的设计。

碰撞波形护栏车辆质量，根据我们对公路交通流的调查和分析，选择不同的代表性模型，确定不同模型的碰撞质量。根据现行《公路交通安全设施设计细则》对车辆碰撞波形护栏板角度的统计分析，确定我国波形护栏板的碰撞角度为20度。

波形护栏板碰撞车型的确定：

根据目前已通车的13公里长公路交通量的实际调查，一类车辆主要为小型客车，占22.7%;二类、三类、四类车辆所占比例较小，占14.6%;五类车辆质量在155t以上的占62.7%。

公路波形护栏长期暴露在阳光和雨水中，汽车尾气中的一些化学物质对护栏具有相当的腐蚀性。目前，我国波形护栏板防腐所采用的方法主要有热镀锌，静电喷涂和热镀铝，其中热镀锌最为常见。

热镀锌波形护栏板刚安装时外观为银白色，美观，但由于使用环境的特殊性，试件稍长，波形护栏板表面会出现氧化黑色然后出现密集的黄褐色锈斑。

热镀锌产品成本高，能耗高，表面均匀性差，无电偶极保护半径，易产生腐蚀，难以满足要求。因此开展波形护栏板耐候性和抗腐蚀研究，开发能适应各种不同环境，并兼波形护栏板外观装饰性的高速公路波形防撞护栏，是十分有必要的。