波形梁钢护栏是用于保护和隔离公路护栏交通安全产品，是公路安全行车的必要保证 起到防止车辆驶出行车道，降低驾驶员伤害程度和保护路边物体的作用，为高速公路车辆安全高效行驶提供安全保障 那么安装路侧波形梁护栏有哪些标准呢?

横断布设：

路边梁护栏抄横切，不应该侵入道路建设内界定围栏表面，并且因此不能柱外侧向土压力护栏显著降低。立柱外边缘到路肩进行边缘的最小安全距离为：当土路肩设计宽度为75cm时，不应影响小于25cm;当土路肩施工宽度为50cm时，不应出现小于14cm。

端头处理：

从路边梁护栏，成品终点应处理。路侧护栏的端头之间可采用圆头式或地锚式。 我国公路建设初期，护栏末端多为圆头，通过护栏起点与标准段护栏之间的渐变段连接 通常过渡段设计成抛物线形，逐渐直立位置的重定位时，柱恒定高度，在加密2M，混凝土基础，高加索端锚具的前端附近的间隔，这种方法被称为喷射的端部，光束的端是圆形的。这种端头国外研究使用较普遍，因为中国制造企业容易，安装一个方便，在碰撞角度小的情况下有较好的导向系统功能。

如果与前端车辆碰撞的控制的丢失，可能会发生事故护栏穿透机舱。因此改用地锚式端头，这种端头必须通过斜角梁逐渐开始伸向地面，在端部用混凝土技术基础进行锚固。锚定于尖端当车辆失控的正面碰撞时，车辆能够被吸入到沿着倾斜波束攀升。当发生侧面碰撞，也有较好的导向作用。

护栏端头，在迎行车工作方向的上游和顺行车安全方向的下游有不同的处理方式方法，上面进行介绍的端头处理技术方法研究均指迎行车方向的上游。沿流量的直线方向护栏标准段下游端进行路由。下游端头进行一般管理均按圆头端梁处理。车辆领域行至全国下游工程端头处，护栏进行设置已结束，应该说路侧的危险性已不大了。